نوع فایل: word
قابل ویرایش 85 صفحه
مقدمه:
اين فصل كاربرد و عملكرد انواع ترمزهاي مورد استفاده در اتومبيل را تشريح مي كند. از آنجائي كه اكثريت ترمزهاي امروزي بوسيلة هيدروليك بكار مي افتد ، در اين فصل كاربرد ترمزهاي هيدروليكي و ساختمان آنها شرح داده شده است. دو نوع ترمز هيدروليكي وجود دارد: ديسكي و كاسه اي. در نوع كاسه اي ، كفشكهاي ترمز به سطح داخلي كاسه ترمز مي چسبند و در ترمز نوع ديسكي ، لقمه هاي مسطح ترمز يا كفشكها به ديسك مسطح مي چسبند
فهرست مطالب:
فصل اول
اصول سيستم ترمزهاي هيدروليكي
ترمزهاي اتومبيل
1ـ1ـ كاربرد و انواع ترمزها
2ـ1ـ ترمزهاي مكانيكي
3ـ1ـ اصول هيدروليك
4ـ1 كاربرد ترمز هيدروليكي
5ـ1ـ سيستم ترمز دوبل
6ـ1 سيلندر اصلي
7ـ1ـ سيلندر چرخها
8ـ1ـ عمل خود انرژي زائي(Self- energizing Action)
9ـ1ـ حركت بازگشتي:Return strock
10 ـ1ـ چراغ اخطار (Warning Light)
11ـ1 ترمزهائي كه خودشان تنظيم مي شوند ( نوع كاسه اي) Self-
12ـ1ـ ترمزهاي ديسكي:
1ـ كاليپر ثابتFixed caliper
2ـ كاليپر شناور:Floating caliper
3ـ كاليپر لغزشي: sliding caliper
13ـ1ـ ترمزهاي ديسكي كه خودشان تنظيم مي شوند
14ـ1ـ سوپاپ اندازه گيري: (Metering Valve)
15ـ1ـ سوپاپ تناسبProportioning Valve
16ـ1ـ سوپاپ تركيبي: (Combination Vahve)
17ـ1ـ ترمز دستي براي ترمزهاي ديسكي عقب
18ـ1ـ سيال ترمز: (Brake Fluid)
19ـ1ـ خطوط ترمز: (Brake Lines)
24ـ1ـ انواع ترمزهاي پرقدرت كه بكمك خلأ بكار مي افتند
1ـ نوع كامل Integral
2ـ نوع افزاينده Multiplier
3ـ نوع كمكي: (Assist)
25ـ1ـ بوستر كمكي ترمز
26ـ1ـ تشريح ترمزهاي پر قدرت نوع « كامل »
27ـ1ـ ترمز پر قدرت دو ديافراگمه بنديكس
28ـ1ـ ترمز پر قدرت نوع افزاينده
29ـ1ـ ترمز پر قدرت نوع كمكي
فصل دوم
اصول سيستم ترمز پنوماتيكي
مقدمه
اجزاي مورد نياز جهت توليد هواي فشرده
كمپرسور باد
ملاك انتخاب كمپرسور
تنظيم كمپرسور
ـ تنظيم از طريق كاهش سرعت
خنك كردن كمپرسور
بزرگي مخزن هواي فشرده كمپرسور
آماده كردن هواي فشرده
رطوبت گيري هواي فشرده
فيلترهاي هواي ترمز بادي
شير تنظيم فشار
مقدار عبور جريان براي واحدهاي مراقبت
سيلندر پنيوماتيكي
سيلندر يك كاره
ساختمان سيلندر و پيستون
محاسبه نيروهاي سيلندر پيستون
نكات عملي
محاسبه طول كورس پيستون سيلندر پنيوماتيك