همگام سازی سازی خودکار مدل ها در معماری رانه
تعداد صفحات : 38 با فرمت وردو قابل ویرایش
يكي از نيازمندي ها در معماري مدل رانه امكان انتشار تغييرات ايجاد شده در يك مدل به ساير مدل هاي مرتبط با آن و سازگار كردن اين مدل ها با يكديگر است. همگام سازی فرآورده های مرتبط با يكديگر يكي از فعاليت هاي كليدي در نگهداري نرم افزار می باشد كه بسيار زمانبر و پرخطاست. با توجه به هزینه های سنگين نگهداري محصولات نرم افزاری همواره يافتن راهي براي كاهش اين هزينه ها مورد توجه بوده است. از آنجا كه مدل ها فرآورده های اصلي در توسعه مدل رانه هستند بنابراين همگام سازی مدل ها يكي از فعالیت¬هاي اصلي در نگهداري آنها تلقي می شود. خودكارسازي روشي براي كاهش هزینه هاست اما همه فعالیت¬ها قابل خوكارسازي نبوده و فعالیت هايي كه به صورت سيستماتيك و روشمند قابل انجام باشند امكان خودكارسازي آنها وجود دارد . از آنجا كه نمايش مدل ها در معماري مدل رانه بر اساس استانداردها ي مشخص بوده و تبديلات مدل به صورت خودكار و يا نيمه خودكار قابل انجام است، به نظر ميرسد خودكارسازي همگامي مدل ها دور از دسترس نباشد. در اين گزارش نتيجه مطالعات انجام شده بر روي خودكارسازي همگامي مدل ها در معماري مدل رانه ارائه شده است. هدف اين مطالعات بيان يك مساله باز و اهميت آن در اين حوزه و مشخص كردن كارهاي آينده در راستاي رسيدن به راهحلي مناسب براي مساله مورد نظر می باشد .
تاكنون براي همگام سازی مدل هاي طراحي با كد منبع كارهايي انجام شده است و برخي از ابزارها مانند OptimalJ اين همگام سازی را تا حدي انجام ميدهند. اما همگام سازی مدل با مدل بعد از ارائه معماري مدل رانه توسط گروه مديريت شي مطرح شده است به. علاوه روشهاي پيشنهادي متفاوتي براي همگام سازی مدل ها با يكديگر بيان شده است. در روشهاي ابتدايي تر از نوشتن قوانين تبديل دو طرفه براي همگام سازی استفاده شده است كه معايب بسياري دارد و در سالهاي اخير روشهايي براي همگام- سازي تدريجي مدل ها پيشنهاد شده است كه بر پايه استاندارد TGG بوده و تمامي عملگرهاي تحقيق را پشتيباني نميكنند .
گروه مديريت شي همواره استانداردهايي را براي پشتيباني و حل مشكلات معماري مدل رانه ارائه می کند. در همين راستا استاندارد MOF 2.0 QVT را در سال 2008 ارائه كرده است كه در آن نحوه تبديل مدل هاي منطبق بر MOF 2.0 را بيان كردهاست. در اين استاندارد به هنگام تبديلات مدل سابقه تبديلات و روابط بين اجزا مدل ها نگهداري می شود به نظر ميرسد كه با استفاده از اطلاعات تبديلات بدست آمده از تبديلات مدل می توان براي همگام سازی تدريجي مدل ها با يكديگر استفاده نمود.
چكيده 1
مقدمه3
1-1 نگهداري نرم افزار 3
1-2 پيچيدگي نرم افزار 6
1-2-1 مسأله پيچيدگي.. 7
1-2-2 مشكل كنترل فرآيند توليد. 8
1-2-3 استاندارد نبودن نرم افزار 8
1-2-4 مشكل توصيف رفتار سيستم هاي پيچيده 8
1-3 ضرورت توجه به مساله همگام سازی در معماري مدل رانه. 9
1-4 ساختار گزارش... 10
فصل دوم ادبيات تحقيق.. 11
مقدمه12
2-1 معماري مدل رانه. 12
2-2 مفاهيم و تعاريف.. 13
2-2-1 سيستم13
2-2-2 معماري.. 14
2-2-3 معماري مدل رانه. 14
2-2-4 ديدگاه14
2-2-5 ديد15
2-2-6 مدل15
2-2-7 سكو16
2-2-8 برنامه کاربردی.. 16
2-2-9 مدل تبديل17
2-2-10 سرویس های فراگير. 17
2-2-11 پیاده سازی17
2-3 چرخه حيات معماري مدل رانه. 17
2-4 معماري مدل رانه در عمل.. 18
2-4-1 ساخت مدل مستقل از محاسبه. 19
2-4-2 ساخت مدل مستقل از سكو. 19
2-4-3 ساخت مدل وابسته به سكو. 19
4-2-4 نگاشت ها19
2-4-5 الگوها 21
2-4-6 تبديل21
2-5 برخي از استانداردها و فرامدل هاي معماري مدل رانه. 22
2-5-1 ابزار فراشي (MOF) 22
2-5-2 زبان مدلسازي يكپارچه (UML) 24
2-5-3 فرامدل تبديل فراداده (XMI) XML.. 25
2-5-4 زبان محدودیت شی (OCL) 25
2-5-5 نمایه هاي UML25
فصل سوم26
مقدمه27
3-1 انواع همگام سازی.. 27
3-1-1 همگام سازي مدل با مدل. 28
3-1-2 همگام سازی مدل با كد. 28
3-2 كارهاي مرتبط در حوزه همگام سازی مدل با مدل. 28
3-2-1 همگام سازی مدل ها به صورت غير تدريجي و يكباره 29
3-2-2 همگام سازی مدل ها به صورت تدريجي و عدم امكان ويرايش همزمان مدل ها 30
3-2-3 همگام سازی تدريجي با امكان ويرايش همزمان مدل ها 30
فصل چهارم32
مقدمه33
4-1 نقايص موجود در روشهاي مرتبط.. 33
4-2 تعريف مساله34
4-3 سوالات تحقيق.. 35
فهرست منابع36
فهرست اشکال
جدول 1-1 سهم هزینه نگهداری نرم افزار 4
شكل : 1-1 ناسازگاری بین نمودار کلاس و نمودار ترتیبی 6
شکل 2-1 فرایند تبدیل مدل در معماری مدل رانه 17
شكل 2-2 چرخه حیات معماری در مدل رانه 18
شكل 2-3 سطوح مدل سازی 24
شكل 3-1 تغییرات مدل ها در مدل رانه 28